Какие компоненты следует удалить из двигателей Cummins?

Благодаря нашим правам администратора в режиме исследований и разработок с помощью оригинального программного обеспечения Cummins мы можем интегрировать множество функций практически во все двигатели. Вам, вероятно, знакомы многие названия, например:

• Удаление SCR / Селективное Каталитическое Восстановление
• Фильтр для удаления DPF / Дизельных частиц
• Удаление EGR / Рециркуляция выхлопных газов
• Удаление CAT / Каталитический Нейтрализатор
• Жидкость для удаления загрязнений / Дизельная Выхлопная жидкость
• Катализатор Окисления Дизельного топлива
• Удаление DPD / Рассеиватель Частиц Дизельного топлива

Что включает в себя наша операция?

Устранение дефектов и повторная настройка компонентов автомобиля

• Если загорается индикатор неисправности двигателя или появляется какое-либо сообщение, связанное с неисправным компонентом системы контроля выбросов, оно будет удалено навсегда.
• Ограничение крутящего момента автомобиля и мощности будет снято
• Режим «Ползущий» (или «Хромающий») будет деактивирован: транспортное средство или машина больше не смогут снижать скорость.
• В некоторых случаях можно напрямую отключить периферийные устройства (датчики, насосы и т. д.).
• Вам больше не нужно будет использовать AdBlue

Различные двигатели Cummins, над которыми мы работаем

Двигатели Cummins для промышленных и общественных работ

• ISF3.8 75 - 129 кВт 600 Нм DPF/SCR, EGR Stage V
• ISB4.5 120 - 200 кВт 780 Нм DPF/SCR, EGR Stage V
• ISB6.7 155 - 326 кВт 1375 Нм DPF/SCR, EGR Stage V
• ISL9 275 - 430 кВт 1846 Нм DPF/SCR, EGR Stage V
• ISX12 250 - 382 кВт 2305 Нм DPF/SCR, EGR Stage V
• ISX15 336 - 503 кВт 2779 Нм DPF/SCR, EGR Stage V

Двигатели Cummins Tier 4F

• QSF2.8 37 - 55 кВт 199 - 300 Нм Tier 4 Final / Stage IV
• QSF3.8 55 - 97 кВт 376 - 488 Нм Уровень 4 / Этап IV
• QSB4.5 90 - 129 кВт 470 - 705 Нм Уровень 4 / Этап IV
• QSB6.7 109 - 231 кВт 1030 Нм Tier 4 Final / Stage IV
• QSL9 186 - 298 кВт 1627 Нм, уровень 4 / этап IV
• QSG12 250 - 382 кВт 2305 Нм, уровень 4 / этап IV
• QSX15 336 - 503 кВт 2237 - 2779 Нм Уровень 4 / Этап IV

Двигатели Cummins Tier 4i

• B3.3 45 - 63 кВт 214 - 304 Нм промежуточный уровень выбросов 4
• QSB3.3 63 - 89 кВт 376 - 415 Нм промежуточный уровень 4
• QSB4.5 82 - 125 кВт 470 - 624 Нм промежуточный уровень 4
• QSB6.7 109 - 224 кВт 658 - 990 Нм промежуточный уровень 4
• QSL9 172 - 298 кВт 915 - 1627 Нм промежуточный уровень 4
• QSX11.9 261 - 373 кВт промежуточный уровень 4
• QSX15 298 447 кВт промежуточный уровень 4

Двигатели для грузовых автомобилей Cummins

• F2.8 96 - 130 кВт 350 - 450 Нм Евро VI - D
• F3.8 105 - 140 кВт 500 - 700 Нм Евро VI - D
• B4.5 134 - 157 кВт 750 - 850 Нм Евро VI - D
• B6.7 172 - 239 кВт 900 - 1200 Нм Евро VI - D
• L9 276 - 298 кВт 1600 - 1700 Нм Евро VI - D
• L9N 209 - 239 кВт 1220 - 1356 Нм Евро VI - D
• X12 265 - 360 кВт 1900 - 2300 Нм Евро VI - D
• X15 298 - 451 кВт 2237 - 2779 Нм Евро VI - C

Двигатели для автобусов и легковых автомобилей Cummins

• ISF3.8 105 - 125 кВт 500 - 600 Нм Евро VI - D
• ISB4.5 112 - 157 кВт 650 - 850 Нм Евро VI - D
• ISB6.7 164 - 224 кВт 900 - 1200 Нм Евро VI - D
• ISL9 264 - 276 кВт 1500 - 1600 Нм Евро VI - D
• ISL9N 209 - 239 кВт 1220 - 1356 Нм Евро VI - D
• F2.8 96 - 130 кВт 350 - 450 Нм Евро IV - D
• F3.8 105 - 140 кВт 500 - 700 Нм Евро VI - D
• B4.5 134 - 157 кВт 750 - 850 Нм Евро VI - D
• B6.7 217 - 239 кВт 1100 - 1200 Нм Евро VI - D
• L9 276 - 298 кВт 1600 - 1700 Нм Евро VI - D
• L9N 239 кВт 1356 Нм Евро VI -D
• X12 265 - 360 кВт 1900 - 2300 Нм Евро VI - D

Двигатели Cummins Разное

• Все остальные двигатели, которые можно было оснастить существующими системами CAT DOC DPF SCR EGR до 2021 года.
• Все блоки управления двигателем на машинах, движках или транспортных средствах
• ISX X12 X15 CM2350A EPA17 DPF EGR UREA SCR
• ISX CM2350 DPF EGR МОЧЕВИНА SCR
• ISX CM2250 DPF EGR МОЧЕВИНА SCR
• ISX CM871 DPF EGR
• ISX CM870 EGR
• ISB CM2350 DPF EGR МОЧЕВИНА SCR
• ISC CM2350 DPF EGR МОЧЕВИНА SCR
• ISL CM2350 DPF EGR МОЧЕВИНА SCR
• ISB CM2250 DPF EGR МОЧЕВИНА SCR
• ISC CM2250 DPF EGR МОЧЕВИНА SCR
• ISL CM2250 DPF EGR МОЧЕВИНА SCR
• ISB CM2150 DPF EGR
• ISC CM2150 DPF EGR
• ISL CM2150 DPF EGR
• QSB CM2250 DPF EGR МОЧЕВИНА SCR
• QSL CM2250 DPF EGR МОЧЕВИНА SCR
• QSX CM2250 DPF EGR МОЧЕВИНА SCR

Программирование режима R&D системы контроля выбросов Adblue Off DPF и EGR

ЭБУ — это блок, который позволяет автомобилю работать в соответствии с определёнными параметрами, сочетая экономичность, экологичность и производительность. Проблема с двигателем Cummins, работающем по технологии AdBlue, обычно возникает, когда один из компонентов, связанных с системой борьбы с загрязнением окружающей среды, выходит из строя и отправляет сообщение (CAN) в блок управления двигателем (ECU), указывающее на неисправность конкретного компонента. В зависимости от полученного сообщения CAN ЭБУ может ограничивать производительность автомобиля до полной остановки, если не будут приняты меры.

В зависимости от страны или континента, в которой используется машина или транспортное средство, стандарты различаются, поэтому различаются и конфигурации. У нас есть привилегированный доступ к программному обеспечению Cummins и другим программам, что в целом позволяет нам лучше разбираться в различных компонентах и периферийных устройствах, чем дилерским центрам, особенно в Adblue, Fap и EGR на последних моделях.

Что делать, если вы сломались на строительной площадке или в критической ситуации?

Наши программные приложения позволяют нам проводить диагностику практически всех машин, оснащенных двигателями Cummins, напрямую через диагностический разъем OBD или разъем Cummins. Если в двигателе Cummins заканчивается AdBlue в неподходящих условиях, наша сервисная служба готова помочь вам в любое время суток. Однако из-за высокого спроса на наши услуги нам иногда приходится увеличивать время реагирования на 24 часа.

Когда мы вмешиваемся

• По возможности нам нужно укрытие. Мы работаем с электронным модулем управления и иногда нам нужно отсоединять его разъёмы. Электроника не любит влажность.
• Может потребоваться розетка на 220 В, хотя у нас есть собственный трансформатор.
• Если у нас возникают какие-либо вопросы, всегда лучше, чтобы рядом был специалист по технике или кто-то, знакомый с рассматриваемой машиной. Мы знакомы с двигателями Cummins, но фирменные системы управления и меню отличаются у разных брендов. Мы не знаем их все наизусть.
• Перед поездкой мы попросим вас сфотографировать сообщения на приборной панели автомобиля, а также номер двигателя и даже сам автомобиль с указанием его марки и модели, чтобы нам было проще подготовить программу заранее.

• Наши знания в области систем управления Cummins не имеют себе равных. Если мы сможем помочь, вы сможете отправиться в путь сразу после завершения осмотра.
• Обычно мы проводим несколько минут или часов испытаний в присутствии оператора станка, чтобы убедиться, что станок снова работает должным образом.

• Ни при каких обстоятельствах нельзя вносить изменения в наше программное обеспечение, ЕСЛИ только вы не обратитесь к своему дилеру, чтобы он перепрошил ЭБУ двигателя, то есть заменил наше модифицированное программное обеспечение заводским обновлением.
• Вы можете считывать и удалять ошибки, не связанные с Adblue или системой контроля выбросов, но ошибки, связанные с SCR DPF или EGR, больше не будут отображаться.
• Если наша программа будет удалена по ошибке, вам не придется снова платить полную сумму. Но 50%. В этом случае мы настоятельно рекомендуем вам не обновлять блок управления двигателем, особенно если некоторые новые версии могут помешать нам перенастроить определенные функции в соответствии с более новой заводской версией.

• Мы путешествуем по всей России и даже по всему миру.
• Для любого вмешательства требуется предоплата, чтобы мы не приезжали к вам просто так.
• Мы принимаем платежи кредитными картами на месте
• Вмешательство может длиться от 2 до 4 часов, в зависимости от сложности системы.
• В 99,9% случаев наши услуги гарантируют, что вы вернётесь к работе в течение нескольких часов.